国二和国三的区别在于国三更加环保许多国内主要发动机厂家开始研发自己的EGR发动机以满足国三排放标准EGR发动机是国二向国三排放阶段过渡的一种发动机真正的国三发动机是高压共轨发动机汽车排放标准是指对汽车废气中CO一氧化碳HC+NOx碳氢化合物和氮氧化物PM微粒，碳烟等有害气体；国二排放标准的车子是可以升国三的，一般要改三元催化装置之后才可以，不过价格不低，具体可以去网上查。

沭河手扶拖拉机是国三排放标准吗 不是，国家今年对农机行业才制订了国二升国三的标准，对于手扶拖拉机这种低端产品之前都是国二标准 “沭河”牌手扶拖拉机柴油机连续四年被评为山东省名牌山东省免检产品，连续七年为全国产品质量统检第一长×宽×高2170×930×1150，档位数有六个前进档；国二叉车改不了国三车辆出厂的时候就已经按照当时国家排放规定来制造的车辆，任何个人和单位都不可以私自改装车辆的排放标准，汽车现在发动机现状是国五在用，推荐使用国六，叉车属于特种设备，属于非道路车辆，只能在固定的区域范围内使用叉车排气方法 首先是油水分离器卸松螺丝按然后用手油蚌蚌油，只。

挖掘机，又称挖掘机械excavatingmachinery，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械；首先简单直观的来讲，就是油泵不一样了，加了线束，智能控制器和一些传感器国三的电控单体泵须有持续稳定低压直流电12V或24V，一旦断电就等于停机其次，油泵结构原理与之前的国二也有区别，更换单体泵时不调提前角但要对准机械相位最后，一些相关零件虽然在装配服务上没有变化，但精度与要求。

农业机械国二升国三有啥区别

1、从2008年7月1日起，新车上牌只允许国三排放标准的车辆国二排放标准的车辆不允许在车管所上牌，而已经上牌的国二车辆可以在路面上继续行驶但是，国三车在长途行驶和稳定行驶时，相较于国二车，油耗会有所减少，大约省下1升油，而10吨重的车辆则省下2升油对于用户而言，尤其是那些靠运输为生的。

2、换个活塞，三元催化剂活塞要换，凸轮轴需要从新设计，油泵需要换成电控单体组合泵比较容易达到国三，还有三元催化剂，达到排放标准就可以了，这是标准国三。

3、国三柴油机与国二柴油机区别为省油不同催化器中的贵金属含量不同成本不同一省油不同 国三柴油机相较国二柴油机省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右但前提是在长途路程和稳定行驶小范围行驶作业，油耗影响并不大二催化器中的贵金属含量不同 为满足国三柴油机排放。

4、不能，国二的车不符合国三标准虽然通过一些技术手段，能够达到国三排放标准，但是汽车档案仍是国二车，在相关部门是无法通过认证的每辆车都有唯一的备案证明，所以在车管所和环保部门的车辆存档里排放标准是固定不变的车辆生产后，排放标准就确定了，无法通过任何方法改变并且现在已经实行国六标准。

5、至于这个智能变频是怎么实现的？到底有什么用处？参考菌请教了发动机行业相关专家之后，给出了如下回答国二升级国三这件事，想必大家都很熟悉了这个变频原理，实际上和国三还真有一定关系据发动机技术专家给参考菌讲解，要实现不换发动机而改变功率，需要把发动机的特性曲线改变。

6、叉车国二和国三最主要的区别在于其排放标准的差异国二是指根据国家环保要求制定的较低排放标准，而国三则是在国二的基础上进一步提高了排放标准国三标准的实施主要是为了减少尾气污染物的排放，减轻对环境的不良影响与国二相比，国三标准对叉车发动机的技术改进要求更高，使得其在工作过程中排放的。

7、前者要改国二主要是发动机的升级1农机的国二升级国三，就是发动机供油系统的升级，主要是由机械泵升级为电控泵，相应的操纵机构有所改变2拖拉机改装的部件主要是油泵和喷油嘴的更换，有的需要换缸盖，专业的发动机修理厂可以完成还有上线束的改装，整车线束和仪表的更换，包括农机熄火装置的改装。

8、1政策法规角度如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的根据现行的机动车登记规定相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色车型性能用途和结构，更换车架车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记改装发动机的行为，原则上不被允许2技术角度对于。

农业机械国四排放实施时间

目前来说国二发动机的装载机还是可以使用的，只是不允许销售了。

国2是大泵直喷，不挑油，嘴子坏了好修便宜，有劲不省油，国3电控喷油，挑油，嘴子坏了不好修理，价格偏贵，省油，因国2发动机排放不达标国家将停止生产国2发动机，国2是技术成熟，国3是技术先进本人看法如有不对的地方机友们及时说明，不喜勿喷。